Livenje auto dijelova je metoda proizvodnje u kojoj se rastopljeni metal izli u šupljinu kalupa i hlađe se i učvršćuje kako bi se dobio proizvod. U proizvodnom postupku automobila izrađeni su od autohtona od livenog gvožđa, čineći oko 10% ukupne težine automobila, poput bloka cilindra, mjenjača, kućište za upravljanje, kućište zadnje osovine, razne nosače, itd.
U odljevcima auto dijelova Silica Sol, možemo koristiti nehrđajući čelik, ugljični čelik, ugljični čelik itd., Svi se mogu koristiti za precizno livenje. Ali u praksi i dalje ovisi o specifičnoj situaciji za odabir.
Tijelo cilindra Silica Sol od nehrđajućeg čelika, koja se uglavnom može nazivati preciznom livenjem, posebno je metoda livenja. Generalno gledano, dijelovi dobiveni preciznom listinjem više ne trebaju biti strože, jer može dobiti precizniji oblik i veću tačnost za lijevanje. Međutim, možemo izvesti i toplotnu obradu i hladno crtanje na njemu prema potrebama proizvoda. Vrste preciznog kastinga uglavnom uključuju ulaganje, livenje pritiska itd.
Pješčane kalupe se uglavnom koriste za izradu dijelova od livenog željeza. Sirovine pijesnih kalupa uglavnom su pijesak, pomiješani sa vezivom i vodom. Materijal za pijesak mora imati određenu čvrstoću vezanja koja se formira u željeni oblik i odupiru se vožnji vrućeg metala bez urušavanja. Da bi se oblikovala šupljinu u obliku pijeska prema obliku livenja, potrebno je napraviti plijesan drvom, koji se naziva drvenim kalupom. Količina vrućeg rastaljenog željeza smanjit će se nakon hlađenja. Stoga se veličina drvenog kalupa treba povećati prema brzini skupljanja na temelju izvorne veličine livenje, a površina koja se obrađuje također će se u skladu s tim zgusnuti.
Šuplje odljeve trebaju biti napravljene u pješčane jezgre i odgovarajuće kalupe za jezgro (jezgre). Sa drvenim kalup, kalup za peskov šupljine može se prebaciti (livenje se naziva i "okretanje pijeska"). Prilikom izrade peska, potrebno je razmotriti kako odvojiti gornje i donje kutije za pijesak da biste izvukli drveni kalup, rastaljeni željezo teče u drveni kalup i kako ispuniti kalupsku šupljinu za dobivanje visokokvalitetnih odljevaka. Nakon izrade peskog kalupa, to se može sipati, to jest, rastopljeni gvožđe se ulijeva u šupljinu kalupa za pijesak. Tokom izlijevanja temperatura rastaljenog željeza je 1250-1350 stepen, a temperatura je veća tokom topljenja.
Automatsko kovanje dijelova široko se koriste u proizvodnji automobila. Formiranje je podijeljeno na slobodno kovanje i dim kovanje. Slobodno kovanje je metoda obrade u kojoj se na vrhu postavlja metalna prazna da bi izdržala udar ili pritisak (nazvan "kovanje"). Praznine automobilskih zupčanika i osovina obrađuju se slobodnim kovanjem.
Formiranje dim je metoda obrade u kojoj se metalna prazna postavlja u matrinu šupljinu kovanja koja je umrla i podvrgnuta utjecaju ili pritisku. Formiranje umire je pomalo poput procesa u kojem se tijesto pritisne u oblik kolačića u matricu. U usporedbi s slobodnim kovanjem, radni komad proizveden od strane kominara dim ima složeniji oblik i precizniju veličinu. Tipični primjeri automotivnih ockiranja su: motor koji povezuje šipke i radilice, automobile prednje osovine, upravljače itd.
Prilikom odabira prilagođenog preciznog proizvođača ulaganja, morate razmotriti njegove mogućnosti procesa, asortiman materijala, kontrolu kvalitete i razinu usluge. Ningbo Suijn Machinery Technology Co., Ltd. može pružiti prilagođene precizne investicione usluge. Fokusiramo se na pružanje kupaca visoko precizno, složene usluge proizvodnje metalnih dijelova u obliku metala. Investicijska livenja (poznata i kao izgubljena listića voska) je precizni proces kastinga koji može proizvesti dijelove sa preciznim dimenzijama i visokim površinskim finišom. Široko se koristi u zrakoplovnoj, automobilskoj, medicinskoj, energetici i drugim poljima.